據(jù)日本外交學者網(wǎng)站10月25日報道，原題：《放松點，中國的航母沒事》作者：美國海軍軍事學院副教授詹姆斯·霍姆斯，全文摘要如下：

　　有關(guān)中國航母“遼寧”艦已亡——或受重創(chuàng)——的說法言過其實。這艘航母出現(xiàn)了某種蒸汽泄漏，于是艦上人員在海上停船檢修，然后再恢復活動。消息來自羅伯特·貝庫森，他轉(zhuǎn)發(fā)了中國網(wǎng)站的一條新聞稱，“遼寧”艦因(機械爐子艙)給水管泄漏而發(fā)生“蒸汽爆炸”。

　　工程事故能代表中國海軍史上前所未有的挫折嗎？恐怕談不上。所有海軍都出過這種事，而且可能會再出這種事。這點痛楚未必會使人民解放軍海軍官員做出過度反應，改變他們對“遼寧”艦已有的規(guī)劃。中國的第一艘航母大概原本就是一個訓練平臺——用來培養(yǎng)中國的第一代海軍航空兵、飛行甲板艦員和航空兵大隊指揮官。甲板下面小小的硬件問題不會改變它的這種職能。

　　事實上，假如零工程事故是評價海上能力的準則，那么，浩瀚的大海上就會沒有船舶的蹤影。不妨想想航海涉及些什么。軍艦是一個金屬匣子，卻置身于一個對金屬不利的環(huán)境——海水和咸空氣。這個匣子里裝滿各種機器和易燃易爆物以及人的血肉之軀。在這種情形下，幾乎沒有哪個水手不曾有過火災、水災、設(shè)備失靈和雜七雜八事故的驚險經(jīng)歷。

　　我自己就能講幾個這種故事。有一次是水管輕微漏水、燃料在泄漏、鍋爐冒著蒸汽、艦員正在裝載彈藥、軍艦拋錨、氣候惡劣。那艘軍艦在很大程度上是幸運的。

　　現(xiàn)在，蒸汽船用鍋爐將水燒開從而產(chǎn)生蒸汽。燒水所用的火在鍋爐內(nèi)寬敞的爐灶里燃燒。許多靠柴油引擎、燃氣渦輪或核反應堆推進的船舶，也使用輔助蒸汽，很多船只內(nèi)部都有鍋爐。這次“遼寧”艦的事故大概其實是鍋爐的爐灶出現(xiàn)故障�；蛘呖赡苄愿�大的是某種更不起眼的事故導致蒸汽進入“遼寧”艦的機爐艙。

　　沒有哪支海軍能免除硬件麻煩，也沒有哪支海軍樂于承認。例如，近年來，印度海軍頻出事故——包括一艘潛艇在碼頭邊沉沒——以至于其海軍參謀長辭去職務(wù)。澳大利亞海軍的柯林斯級潛艇以可靠性欠佳而著稱。英國皇家海軍的伊麗莎白女王級航母和法國海軍的“戴高樂”號航母因結(jié)構(gòu)和工程缺陷而在歐洲受到嘲笑。

　　“遼寧”艦的成長痛苦似乎談不上獨一無二。事實上，世界第一大公海作戰(zhàn)部隊——美國海軍也有自己的難題要應付。舉例來說，船廠工作人員前不久在“德懷特·艾森豪威爾”號核動力航母上發(fā)現(xiàn)了意想不到的問題，迫使海軍讓她在船廠多留一段時間進行額外修理。讓她推遲回歸現(xiàn)役給航母隊伍其他組成部分造成一系列影響，其姊妹船“哈里·杜魯門”號航母不得不加快維護和部署安排。

　　預防性維護是防止事故的最穩(wěn)妥辦法，就像負責任的司機要定期更換機油和對調(diào)輪胎。然而美國海軍官員估計，由于人手不足，預防性維護只進行40%或根本不做。預防勝于治療——日常生活如此，航海工程亦然。疏忽釀成機械故障。

　　因此，“遼寧”艦上的事故可能性更大的是，發(fā)生了一次不光彩但再平常不過的工程故障。人們猜想中國航海者會渡過難關(guān)，一如他們在其他國家海軍里的同行。(詹姆斯·霍姆斯)