香港《大公報》今日針對日前發生的臺灣游覽車起火重大事故發表評論。評論指出，臺灣未能營造安全的旅游環境，勢必進一步影響陸客赴臺觀光的意愿。臺灣方面更要注重旅游安全的每一個環節和細節。但愿這次的游覽車火災慘劇能給臺當局深刻的教訓，具體落實提高旅游安全的措施，不要讓赴臺游變成危險之旅、死亡之旅。

　　評論摘編如下：

　　臺灣日前發生游覽車起火的重大意外事故，造成24名大陸游客、一名臺灣司機和一名臺灣導游共26人葬身火海、無一生還的慘劇。兩岸悲慟不已。大陸方面高度重視，立即啟動應急機制：國務院總理李克強指示盡速了解情況，做好善后工作；大陸工作組也在第一時間趕赴臺灣，與島內有關部門商量事故處理事宜，并對近日再次發生陸客在臺重大傷亡事故表示強烈不滿。開放陸客赴臺游這八年來，在臺灣陸客旅行團意外事故層出不窮，島內相關方面每次都表示認真檢討，但仍無法有效阻止重大傷亡事件一再發生。臺灣未能營造安全的旅游環境，勢必進一步影響陸客赴臺觀光的意愿。

　　自2008年6月兩岸兩會簽署赴臺游協議拉開兩岸旅游交流的序幕后，臺灣便成為陸客出游的熱門觀光地，而陸客也成為臺灣旅游業最大客源。去年陸客赴臺人次就超過400萬，為臺灣帶來約新臺幣2300億元的外匯收入，高居各國或地區赴臺旅客之冠。然而，當陸客為臺灣帶來可觀的經濟商機時，島內相關部門卻未能改善旅游質量，提高安全環境。最慘重的事件包括2010年一輛載著陸客的旅游車在蘇花公路遭落石擊中并墜海，車上26人失蹤；2011年阿里山森林小火車翻覆，造成5名陸客死亡；去年復航客機墜河，28名陸客遇難；在花蓮太魯閣也常有陸客被落石擊中而傷亡。數據顯示，這8年來480名陸客在臺發生死傷意外，平均每年60名陸客傷亡。其中以游覽車造成298人死傷最多。僅去年8月至今的一年里，島內陸客團就曾發生10次交通意外。近日導致24名陸客死亡的事件就是因游覽車起火而釀禍。

　　陸客在臺灣發生意外的機率之高，讓人驚訝。近年到其他地區旅游的大陸游客眾多，每年訪港的內地游客就高達數千萬人次，但鮮少聽聞重大傷亡事故。但在島內，陸客團出事已非“意外”，似乎變成“常態”，而每次發生重大事故，臺當局都說要制訂更嚴格措施規管業界，但之后陸客傷亡事件依然不斷，可見島內相關部門規管不力。近日的游覽車火災事故經臺灣有關部門初步判定起火點位于司機座旁，起火原因與電線老舊、電器過度使用造成短路有關，而安全門暗鎖未打開，是死傷嚴重的主因。可見此次事件既是意外，又是人禍。安全門是逃生之路，竟然被鎖上，明顯是違反安全規則。可憐當時車上26人求救無門，遭火吞噬。

　　臺島風光秀麗、民眾熱情好客，但山區景點道路曲折、山勢險峻，加之處于地震帶及颱風常經之處，倘若遇上惡劣天氣或天災，更增加了旅游風險。正因如此，臺灣方面更要注重旅游安全的每一個環節和細節。但愿這次的游覽車火災慘劇能給臺當局深刻的教訓，具體落實提高旅游安全的措施，不要讓赴臺游變成危險之旅、死亡之旅。