華航飛機(jī)。（圖片來源：臺(tái)媒）

　　香港大公網(wǎng)20日發(fā)表朱穗怡的評(píng)論文章說，“去中國化”的“正名潮”最近在臺(tái)灣死灰復(fù)燃。事件源于近月民進(jìn)黨當(dāng)局大搞“口罩外交”，負(fù)責(zé)運(yùn)送口罩等醫(yī)療物資的中華航空的英文名稱是“China Airlines”而被一些人誤以為是中國大陸的航空公司，于是也以為口罩是中國大陸贈(zèng)送的，讓臺(tái)當(dāng)局“啞巴吃黃連──有苦說不出”。

　　島內(nèi)“臺(tái)獨(dú)”分子紛紛叫囂“華航改名”，蔡英文也聲稱“要增加華航的識(shí)別性”，但始終不敢正面回應(yīng)改名一事。因?yàn)槊襁M(jìn)黨當(dāng)局心知肚明，如果華航可以改名，當(dāng)年陳水扁當(dāng)局早就做了，哪里還會(huì)等到今天？華航改名的后果就是將會(huì)失去航權(quán)，即大部分的航線。試問，臺(tái)當(dāng)局能承受這樣的后果嗎？所謂“華航改名”根本就是一個(gè)假議題。

　　華航改名絕非是臺(tái)當(dāng)局可以單方面操作的事情，而是涉及航權(quán)問題。在全球200多個(gè)國家和地區(qū)中，與中華人民共和國建交的國家就有180個(gè)。這些國家都遵循一個(gè)中國原則，即世界上只有一個(gè)中國，臺(tái)灣是中華人民共和國不可分割的領(lǐng)土。這些國家會(huì)允許帶有“臺(tái)獨(dú)”意味的臺(tái)灣航空公司入境或過境嗎？

　　所以，當(dāng)綠營(yíng)政客再次炒作“華航改名”時(shí)，華航企業(yè)工會(huì)即表示反對(duì)。航空公司改名牽涉甚大，包含各國的航線證書、航空器注冊(cè)證書，還有相關(guān)登記執(zhí)照，以及國際航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)機(jī)場(chǎng)代碼的變更、訂位系統(tǒng)與相關(guān)的共掛航班整合。此外，據(jù)說China Airlines這塊招牌價(jià)值十億美元，如果改名，所涉及的商業(yè)合約恐怕也會(huì)受影響，損失難以估計(jì)。

　　除了華航，中華職棒及臺(tái)灣出入境證件也成了綠營(yíng)政客的目標(biāo)。這顯然也是“臺(tái)獨(dú)”分子“自娛自樂”的“口水仗”。

　　在體育領(lǐng)域，一個(gè)中國原則同樣已成為國際社會(huì)普遍共識(shí)。如果中華職棒改名為“臺(tái)灣職棒”，則很可能失去參賽資格。這也是中華臺(tái)北奧委會(huì)不敢改名為“臺(tái)灣奧委會(huì)”的原因。

　　至于證件改名，臺(tái)當(dāng)局就要問一下臺(tái)灣民眾是否以后都不想去其他地方了？因?yàn)榕c中國大陸建交的180個(gè)國家都堅(jiān)持“一中”原則，怎會(huì)承認(rèn)“臺(tái)獨(dú)護(hù)照”？

　　15年前民進(jìn)黨陳水扁當(dāng)局第二任期內(nèi)就曾大搞“去中國化”的“正名潮”，但只能對(duì)島內(nèi)企業(yè)，如“中正機(jī)場(chǎng)”、“中國石油”、“中國造船”等開刀，改為“桃園國際機(jī)場(chǎng)”、“臺(tái)灣中油”、“臺(tái)灣國際造船”，而對(duì)于涉及國際合約的華航、中華電信等的改名只好作罷。由此可見，“臺(tái)獨(dú)”在國際社會(huì)毫無立足的空間。如今15年后，民進(jìn)黨當(dāng)局的“正名潮”也注定一敗涂地，其“以疫謀獨(dú)”的把戲終將“竹籃打水一場(chǎng)空”。（編輯：李杰）