臺(tái)灣方面于2月10日起暫停兩岸“小三通”客運(yùn)，而兩岸“大三通”也前途未卜。因?yàn)榕_(tái)灣方面陸委會(huì)宣稱，正在研議“大三通”是否暫停。此外，正在參加國民黨主席補(bǔ)選的郝龍斌，早前也聲稱可以考慮取消“大三通”。

　　這是自2003年因應(yīng)SARS疫情臺(tái)灣暫時(shí)關(guān)閉“小三通”外，臺(tái)灣第二次因防疫需要而暫停“小三通”。

　　話說到此，我們先回顧一下什么是大小“三通”。2001年1月起，金門、馬祖、澎湖與福建沿海實(shí)施客運(yùn)直航，就是“小三通”。2008年12月，臺(tái)灣本島與對(duì)岸人員可搭乘直航的飛機(jī)與船只，往來兩岸，是為“大三通”。我們現(xiàn)在所講的“三通”主要指涉及人員與貨物通航部分，包括海運(yùn)與空運(yùn)。

　　大小“三通”對(duì)于兩岸交流交往的重要，可想而知，一旦中斷，等于兩岸完全斷絕來往。自上世紀(jì)80年代臺(tái)灣“解嚴(yán)”開放大陸探親以來，兩岸關(guān)系起起伏伏，當(dāng)下又是一個(gè)惡劣、嚴(yán)峻的局面，各方的關(guān)注、憂慮與日俱增。

　　香港中評(píng)社14日發(fā)表快評(píng)指出，“三通”前途未卜，新型冠狀病毒肺炎疫情終會(huì)過去，若非刻意進(jìn)行政治操弄，當(dāng)疫情過去，已暫停的“小三通”就應(yīng)恢復(fù)、暫停“大三通”也只是個(gè)假議題。

　　此外，海峽兩岸經(jīng)濟(jì)合作框架協(xié)議（簡(jiǎn)稱ECFA）也前景不明。臺(tái)灣前陸委會(huì)副主委林祖嘉表示，ECFA今年9月滿10年，兩岸當(dāng)然沒有理由要切斷，但現(xiàn)在兩岸情況惡化，如果繼續(xù)撕破臉，那就很難講了。

　　兩岸如果真的斷“三通”、停ECFA，將是難以承受之重，除經(jīng)濟(jì)沖擊外，它將意味著兩岸對(duì)抗走上不歸路。民進(jìn)黨當(dāng)局何來底氣這樣對(duì)抗大陸？民進(jìn)黨現(xiàn)在最大的問題，就是在情緒性民族主義的大旗之下制造“反中”氛圍，而這種氛圍一旦形成，就很難扭轉(zhuǎn)，最后連民進(jìn)黨都被其綁架，并把臺(tái)灣帶向與大陸對(duì)撞的不歸路。（中國臺(tái)灣網(wǎng) 李杰）