太陽花學運。（圖片來源：臺媒）

　　柯文哲籌組“臺灣民眾黨”，同一天林昶佐宣布退出時代力量黨，前一天則是大陸宣布暫停陸客赴臺自由行。臺灣《聯合報》4日發表社論說：三件事看似各自獨立，彼此卻具有因果關系。三件事的發展，打破了“個人可以超越政黨”的神話，也證明了當年“太陽花學運”的天真，更說明歷史的倒退是可能的。只是，這賠上了臺灣五年正常發展的機運，讓人唏噓。

　　和蔡英文一樣，柯文哲和林昶佐都是“太陽花學運”的收割者。當年，學生參與公共事務的熱情，和體制外改革的理想，把他們送上了政治要津。然而，臺灣“新政治”的陽光大道并未就此展開，五年過去，只見政治愈發虛無而混亂。蔡英文的改革神話已經吹破，“白色力量”現在要到處尋求依靠，“時代力量”則無法擺脫“大綠”的喂養而瀕于崩裂。

　　從林飛帆改投民進黨擔任副秘書長，到黃國昌揭弊私煙案卻導致時代力量遭綠營裂解，皆顯示太陽花學運的附庸本質，不過是民進黨“反中奪權”大戰略底下的棋子。時代力量稍有不忠于民進黨或不利于蔡當局，都將因“背叛”而遭到嚴懲。太陽花學運成就了柯文哲與蔡英文，最終證明了這只是政客斗爭操弄的棋子；當年青年學生的滿腔熱血，如今均委棄于地。

　　太陽花學運最關鍵的兩項訴求，其一是返還“立法院”，改革密室政治；其二是阻擋兩岸服貿協議的通過。但民進黨完全執政后，“立法院”卻成為綠營的禁臠，獨裁霸道專斷，對基本的民主法制都胡亂踐踏。《兩岸服貿協議》被擋下后，蔡當局始終拿不出應對兩岸新情勢的交往之道，當時要求制定的《兩岸協議監督條例》，至今亦毫無審議之意。當年帶頭反服貿的學者鄭秀玲，如今正等著遞補時力“立委”高璐以用遭開除后的不分區“立委”席次，持續扮演兩岸互動的絆腳石。這些發展，說明當年所謂“公民不服從運動”、“青年覺醒”其實都是騙局，都只是為民進黨奪權抬轎的墊腳石。五年來，年輕世代的困境并未改善，反而愈形惡化。

　　文章認為，2011年大陸開放陸客自由行試點，2015年擴大到四十七個城市，這都是臺灣“和中”政策下促進兩岸交流的成果。蔡英文執政后反其道而行，陸客減少自是必然，自由行叫停也是預料中事。但蔡當局不反省其兩岸政策失當，卻指責對岸，豈非本末倒置？事實上，北京這次喊停自由行，是對蔡當局推“國安五法”煽動對大陸敵意采取反制，更與蔡當局一再高調挺香港反“送中”有關。盡管太陽花日漸萎頓，卻持續牽動兩岸三地的惡斗亂局，令人無奈。

　　柯文哲此刻組黨，否定了他宣稱自己可以“超越政黨”的狂言，也催化了時代力量的裂解。問題是，臺灣民眾黨能否成為第三勢力的主導者，仍有待檢驗。回顧臺灣政黨發展史，幾十年來新建的小黨多半都成為個人型政黨，往往隨著政治人物信用蕩然而“人去黨息”。臺民黨迄今看不到理念，目前仍只是個“柯黨”。

　　文章最后說，柯文哲享有百分之廿民調的穩定支持度，若不轉化為“立委”席次，在政治上似嫌“浪費”。臺灣目前的單一選區兩票制，不分區采取并立制設計，有利于大黨趨大，小黨則不易生存；除非兩大黨內斗裂解，小黨才可能有“借殼上市”的機會。這或許正是柯文哲要利用蔣渭水“似藍非中，似綠非獨”的想像，創建臺灣民眾黨的理由。但以臺灣民眾的政治敏銳，大家還會認同嗎？

　　大華網絡報2日發表評論說，臺灣島內的政客都想保自己前途，誰想到臺灣呢？嘴巴上愛臺灣愛得要死，心理上卻個個想著自己的政治前途，更忘了臺灣正處在危險的關頭，不論產業、能源、兩岸關系、民主原則、治理，無一不是危機重重。以目前的情況來看，未來的臺灣地區領導人必很可能是少數“總統”，“立法院”內恐怕也沒有穩定多數。可以想見，未來的臺灣，不論誰當選，恐怕都會再陷入內耗與空轉的宿命，這豈是臺灣之福。