只能在電影情節(jié)里才會出現(xiàn)的驚悚鏡頭，卻連續(xù)在臺灣南北上演。臺灣《中央日報》網(wǎng)絡(luò)報15日發(fā)文指出：先是2月4日在臺北市出現(xiàn)的飛機(jī)撞橋，然后跌入基隆河造成43人罹難的慘事，接著是2月11日在高雄市出現(xiàn)6名囚犯劫持人質(zhì)要脅司法人員，最后造成集體自戕的憾事。這種令人感到不可思議的事件，居然集中在甲午年即將結(jié)束的當(dāng)口，不禁讓人感到惶恐。

　　文章說，臺北的復(fù)興空難事件到底是飛機(jī)的機(jī)械故障，還是人員的保修不到位、機(jī)師的操作不當(dāng)？目前尚待權(quán)責(zé)機(jī)關(guān)專業(yè)調(diào)查，吾人不宜做太多評論，但是高雄監(jiān)獄挾持事件卻絕對是人為的管理不當(dāng)和誤失所造成的嚴(yán)重事件，相關(guān)人等的責(zé)任絕對不能輕縱。

　　臺“法務(wù)部矯正署”于13日晚間發(fā)布初步的調(diào)查報告，坦承有8項疏失，基本上可以歸納成兩條，一是管理制度沒有落實，二是人員設(shè)備不足。

　　所謂管理不夠落實，可以從好幾方面看出來，首先就是工場作業(yè)和管理顯有疏失，否則囚犯如何能取得剪刀等尖銳物品；再來就是槍械管理不當(dāng)；囚情掌握不足；處理緊急事件的SOP不明確，新聞管理也跟不上媒體腳步。其次所謂的人員設(shè)備不足則顯現(xiàn)在管理員的人力配置不足，而且訓(xùn)練也嚴(yán)重不夠。

　　綜合復(fù)興空難和高雄監(jiān)獄兩件不幸事件來看，人員的素質(zhì)還是最為關(guān)鍵的一環(huán)。我們祝禱在這兩起事件中不幸失去生命的亡魂都能安息，但我們更期待災(zāi)難能轉(zhuǎn)化成后人的助益，也就是借著這些教訓(xùn)，期待能在未來形成正面的進(jìn)步。

　　老話說，亡羊補(bǔ)牢為時未晚，希望這幾十條人命不會白白犧牲。