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說中國“搭便車”是美國妄自尊大

時間:2014-08-13 08:15   來源:人民日報海外版

  日前,美國總統奧巴馬在接受《紐約時報》專訪時,從伊拉克問題這個由頭說起中國“搭便車”,并聲稱30年來中國一直在“搭便車”。這應當是美國總統首次直言中國在國際事務中是一個“搭便車者”。

  奧巴馬聲言中國搭了30年便車,在西方涉華輿論中具有代表性。這種“搭便車”論,偏離事實,至少是片面的,不公正的。

  回望過去30年的中國與世界,對于中國來說,這不叫“搭便車”,更應該叫“抓住戰略機遇”。這幾天,中國正熱播電視劇《歷史轉折中的鄧小平》,講的是1976年至1984年中國發生的歷史性轉折。在這一過程中,鄧小平率先提出時代的主題已由“戰爭與革命”的時代過渡到了“和平與發展”的時代,由此中國走上了改革開放的快車道,闖出了一條具有中國特色的發展道路。這是中國自己的戰略抉擇,并為此付出了艱苦努力,也取得了非凡成就,這不是什么“搭便車”的結果。

  中國既抓住了戰略機遇,也為世界做出了巨大貢獻,特別是讓世界搭上了中國發展的“快車”。一則中國沒有出大的亂子,擁有13億人口的中國保持穩定與發展成了地區乃至世界的福音;二則中國經濟帶動了許多國家的經濟,成了世界經濟的重要引擎;三則中國沒有主張推翻現有國際體系,更沒有到處去煽風點火,而是主張對現有國際秩序進行循序漸進的改革;四則中國提供了越來越多的國際公共產品。那些認為中國享受現存世界秩序的實際好處,但拒絕分擔責任和成本的言論,顯失公允。

  在冷戰后的世界里,美國憑借超強實力,制定國際規則,處理地區沖突,在國際事務中的作用飽受爭議,也并非一無是處,但其對外政策和戰略常常是添亂,而不是撥亂,中國有時不僅不能“搭便車”,反而成為受害者,有時還要幫助收拾美國留下的爛攤子。美國一方面高喊自由貿易,享受著中國購買巨額美國債券帶來的好處,一方面抱怨中國對美貿易順差和人民幣匯率,對中國在美投資設置障礙。美國一方面呼吁國際反恐合作,一方面對華大搞反恐雙重標準。對于美國發動伊拉克和阿富汗兩場戰爭,中國并不贊成;這兩場戰爭留下了兩個爛攤子,造成的問題遠比解決的問題多,中國到這兩個國家投資,承擔了相當的風險,但有助于兩國的穩定,對中美也都有好處。在東南亞,中國推動睦鄰友好和自貿區建設,幫助處理泰柬沖突等,在相當長時間里走在了美國的前面,美國后來搞“再平衡”、“重返”,才像是“搭便車”,而且還要喧賓奪主,設置議題,攪渾南海,影響地區合作與一體化。

  過去30年,中國與世界的關系,包括與美國的關系,本質上都是雙向互利、合作共贏的關系,應該說不存在誰搭誰的便車的問題。中國的發展離不開世界,中國的發展利于自身也惠及世界;中國深度融入世界,也在深刻地影響著世界。 奧巴馬說中國“搭便車”,其背后是美國的妄自尊大,一種“美國例外論”的特殊優越感。最近,奧巴馬還說俄羅斯啥也不制造,同樣是一種妄自尊大。 美國應慢慢學會尊重并適應中國的發展。

 

編輯:李杰

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