歐債危機下的德國印象

　　　德國寶馬汽車公司博物館收藏著該公司各個年代制造的各種車型，是慕尼黑最受歡迎的旅游景點之一。　 

　　我們到達(dá)德國首都柏林時，正值盛大節(jié)日前夕。華燈初上、霓虹閃爍，柏林商業(yè)街五光十色、令人目眩。商店里熙熙攘攘，擠滿了為節(jié)日購物的人們，似乎歐債危機并沒有打亂德國人的正常生活。

　　應(yīng)德國羅伯特·博世基金會邀請，以副總編輯陳俊宏為團(tuán)長的人民日報社代表團(tuán)一行6人不久前訪問了德國。在與德國媒體、企業(yè)界等社會各界人士的交流、座談中，我們真切感受到德國人勤勞、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)拿褡迤犯瘢�感受到德國先進(jìn)制造業(yè)在應(yīng)對歐債危機中發(fā)揮的作用。

　　啤酒館是德國人非常喜歡的去處。到達(dá)德國的第二天晚上，我們?nèi)チ税亓忠患矣忻�的啤酒館，館內(nèi)人聲鼎沸，人們大聲談天說地，笑聲不斷。我們的鄰桌坐著兩對德國夫婦，他們大聲地與我們打著招呼，爽朗地笑著。原以為德國人嚴(yán)謹(jǐn)古板，但這次卻讓我們領(lǐng)略到了德國人的另一面：熱情、豪爽。在這里，我們認(rèn)識了一位來自國內(nèi)姓楊的女孩。她來德國已經(jīng)3年了。她說，德國人將工作和生活分得很開，工作就是工作，生活就是生活。由于社會保障機制比較健全，德國人的生活還是比較安逸的。當(dāng)前的歐債危機并沒有對普通德國人的生活產(chǎn)生太大影響。

　　“應(yīng)對歐債危機，德國先進(jìn)制造業(yè)發(fā)揮了重要作用。”中國駐德國大使吳紅波向我們介紹說。在慕尼黑寶馬集團(tuán)總部，我們參觀了寶馬汽車博物館，從一個側(cè)面感受到德國制造業(yè)的先進(jìn)與發(fā)達(dá)。寶馬集團(tuán)總部大樓主體由4個圓柱型塔樓組成，象征發(fā)動機的4個氣缸。旁邊有一座碗狀建筑物，這便是德國寶馬汽車博物館。走進(jìn)這個獨特的圓形建筑內(nèi)，是一個環(huán)繞式的空間，歷年來所產(chǎn)的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品精彩紛呈地展示在我們面前，讓人目不暇接，嘆為觀止。一個高大的德國小伙子耐心認(rèn)真地為我們講解寶馬汽車公司的成長與發(fā)展史，使我們對寶馬集團(tuán)從一個制造摩托車的企業(yè)發(fā)展成為今天的跨國企業(yè)留下了深刻印象。寶馬集團(tuán)副總裁麥克·安德魯斯熱情接待了我們。他介紹說，在國際金融危機影響下，全球汽車市場萎縮，但豪華車市場保持較快增長。2011年前三個季度，寶馬已實現(xiàn)凈利潤41億歐元（2010年全年利潤42億歐元），超過2010年已成定局。

　　在一間用木頭裝飾的會議室里，德國《世界報》發(fā)行人托馬斯·施密特與我們進(jìn)行了座談交流。他向我們介紹了互聯(lián)網(wǎng)等新興媒體對德國紙質(zhì)媒體的影響和挑戰(zhàn)。在談到歐債危機對德國的影響時，《世界報》經(jīng)濟(jì)部主任歐拉夫·杰斯曼認(rèn)為，歐債危機對德國經(jīng)濟(jì)的影響是長遠(yuǎn)的。德國是歐元區(qū)第一大經(jīng)濟(jì)體。早在上個世紀(jì)90年代，就有德國一打噴嚏，整個歐洲感冒的說法，可見德國經(jīng)濟(jì)對歐元區(qū)國家經(jīng)濟(jì)的影響之大，與歐元區(qū)國家經(jīng)濟(jì)的聯(lián)系之緊密。德國主要投資國和出口國是歐元區(qū)國家，2009年，德對外直接投資451億歐元，主要集中在歐洲，為400億歐元，占對外投資總額的88%，其中向歐盟國家投資369億歐元，占對外投資總額的81%。歐債危機發(fā)生后，歐元區(qū)經(jīng)濟(jì)疲軟，消費乏力，如果長期得不到解決，會對德國投資、出口造成影響。

　　國際金融危機爆發(fā)以來，歐盟多國經(jīng)濟(jì)增長乏力，而德國依靠先進(jìn)制造業(yè)的支撐形成了明顯的抗金融風(fēng)險能力，增強了企業(yè)生產(chǎn)和居民消費的信心，保持了經(jīng)濟(jì)穩(wěn)定發(fā)展。2010年德國出口9519億歐元，進(jìn)口7976億歐元，外貿(mào)盈余1543億歐元。2011年，在歐債危機和世界經(jīng)濟(jì)降溫形勢下，德國經(jīng)濟(jì)仍實現(xiàn)3%的增長。在代表團(tuán)訪問過程中，德國人對歐債危機的影響既表現(xiàn)出了一定擔(dān)憂，又對未來充滿信心。