61年最強暴雨帶來的感動和憂思

　　7月21日午后至22日凌晨，一場暴雨打破了北京周末的平靜——據(jù)新華社等媒體22日報道，這是北京61年來遭遇的最大暴雨，全市受災(zāi)人口190萬人；主要積水道路63處，路面塌方31處；12個地鐵站口因漏雨或進水臨時封閉，機場線部分停運；上千房屋漏雨，數(shù)百汽車被淹。北京市政府新聞辦官方微博22日夜發(fā)布消息稱，截至當日17時，共發(fā)生因災(zāi)死亡37人，其中溺水25人，房屋倒塌致死6人，雷擊致死1人，觸電死亡5人。

　　61年一遇，所有當時在北京的人和北京市的相關(guān)部門共同面對、經(jīng)歷了這場暴雨。如今暴雨雖然過去了，但暴雨中的種種畫面和經(jīng)歷，讓人不能輕易忘懷，媒體的相關(guān)報道也在繼續(xù)。

　　這暴雨中有很多溫情涌動——有的井蓋被沖走了，環(huán)衛(wèi)工人站在井邊，充當人體“警示牌”；機場滯留了很多旅客，一些私家車主通過微博自發(fā)組織起了“微博雙閃愛心車隊”，免費接運滯留旅客進城；有網(wǎng)友發(fā)布消息，公布自己的住址，甚至掛上電子地圖，稱為陌生人提供住宿；第二天一早，一些人將撿到的車牌掛在自家的門店外，或者拍了照片公布在網(wǎng)上……正如一些媒體刊發(fā)評論所言，暴雨見證了北京人的守望相助，暴雨中北京精神在閃光。

　　一種普通公民“我也要出一份力的”的社會參與感、責任感，在時下的中國并不陌生。地震后、礦難后，我們都曾見過、體會過這樣的真情和愛心。“全市總動員”、“全國總動員”，并且都是積極、自發(fā)地“總動員”，用時下一個時髦的說法——暴雨來臨的10幾個小時，北京的正能量爆發(fā)了！

　　我們樂見市民災(zāi)難中的成熟和互助，甚至驚訝于這份精神成長之迅速，但這終究是一場災(zāi)害，北京市損失不小。災(zāi)害過后，有些事兒還得想想。那些損失當真無法避免、無從減輕嗎？路斷了、車淹了、人回家晚了，都是小事兒，真正讓人心酸心碎的是那些再也回不去家的幾十人。

　　7000名交警全勤上崗，市委市政府、各相關(guān)區(qū)縣領(lǐng)導(dǎo)親臨一線指揮搶險救災(zāi)，解放軍和武警部隊出動兵力3000多人，市交通委出動2萬余人、搶險車輛2000余部……我們看到了有關(guān)部門救災(zāi)的努力。但正如相關(guān)負責人所說，在應(yīng)對本次特大暴雨過程中暴露出一些問題和不足，諸如城市基礎(chǔ)設(shè)施還比較薄弱，標準不高；防汛指揮的運行機制上還需要進一步完善；防汛減災(zāi)知識的普及有待提高；社會動員能力有待進一步加強等。

　　感動的歸感動，憂慮的歸憂慮。一座城市真想在災(zāi)害面前應(yīng)對自如、運轉(zhuǎn)正常，群眾的自救和互救當然重要，但從根本上來說靠的還是牢固的基礎(chǔ)設(shè)施、完備的應(yīng)急處理預(yù)案和對預(yù)案一五一十的落實。

　　每每類似時刻，總有人拿出國外共同溝的概念、舉出國內(nèi)個別同樣遭雨卻無積水的地方，意思是，人家能做到的，我們怎么不行?

　　必須承認，城市建設(shè)“重地上輕地下”的問題改變起來并不容易，在高樓已然林立的城市去修地下的共同溝，從勘測到施工，想想就異常復(fù)雜。北京已然是“首堵”，如果再封上那些容易成為“積水潭”的路段和立交橋去改造，交通狀況豈不更加惡劣？資金上的巨大投入可能也是個問題。但因為山高就不去爬了嗎？那些逝去的生命讓人無法不動容。并且，有些事情我們完全可以現(xiàn)在就做得更好，比如那些先被貼上又被作廢的違章停車罰單，那些一沖就走的井蓋兒。

　　有人說，下水道是“一座城市的良心”。但愿下一次暴雨，“積水潭”會少一些，人們應(yīng)對起來可以更加有序、從容和淡定。（林琳）