近日，全國多地優步用戶反映，他們在叫車時碰到了“幽靈車”。一些網約車司機在接單后，不聯系乘客，也不會接送乘客，而是迅速開始行程并在一兩分鐘內就結束了行程，而且司機的電話都無法打通。對此，優步官方回應稱“幽靈車”系由司機刷單行為所導致。（9月20日《北京青年報》）

　　顧名思義，“幽靈車”就是一種像幽靈一樣的車，將其用來形容“爽約但扣費”的網約車可謂十分貼切形象。一則網約車司機“長”著一副幽靈樣，其面部頭像扭曲，表情詭異，面色蒼白，嘴唇發黑，雙眼黑幽，使人不寒而栗；二則網約車如幽靈般出沒無常，只接單不接人但扣費，然后銷聲匿跡。網約車幽靈般出沒，看似一場惡作劇，實則是對潛在乘客赤裸裸的詐騙，其滋生的個中原因值得追尋與反思。

　　眾所周知，網約車司機并非誰想當就能當，而是設有入場門檻的。依交通運輸部有關規定，網約車司機必須具備取得準駕車型機動車駕駛證3年以上駕駛經歷，連續3個積分周期內沒有積滿12分，沒有交通肇事犯罪、吸毒、酒后駕車記錄，并須通過考試合格持證上崗。而這些入場門檻的落實，離不開網約車平臺的嚴格把關。然而，新聞報道顯示，這些“幽靈車”司機并非用其本人近期證件照注冊，而是用網絡PS照片注冊，并順利通過了平臺審查。這說明網約車平臺在司機入口關的審查上，要么存在人為的把關不嚴，要么存在巨大的技術漏洞。難怪有網友質疑說，連審查司機照片都如此漏洞百出，那么無暴力犯罪記錄等其他方面審查恐怕更難以讓人采信。

　　網友的上述質疑并非憑空而來，而是有事實有依據。僅以深圳市官方日前發布的一組數據為例，深圳市網約車司機中，共有2231人身份異常，其中40人為全國在逃人員，758人為涉毒前科人員，1433人為全國重大刑事犯罪前科人員，1479人的駕駛證狀態異常。網約車司機身份咋如此讓人恐懼？正如深圳市政協委員陳清良所指出的，網約車平臺由于自身還處在大批量“招兵買馬”的初創時期，加之相關部門的監管缺位，其在招聘司機時可能自降門檻，信奉“撿到筐里的都是菜”，從而留下巨大的安全隱患。今年5月發生在深圳的網約車司機謀殺女乘客事件就是一個明證。

　　此外，“幽靈車”司機刷單的手法之熟稔，動作之麻利，恐怕不是一人手動操作所為，很可能是司機與職業刷單人聯合作案或利用外掛軟件作案。據《北京青年報》報道，一位網約車司機日前曾“自曝家丑”稱，司機和職業刷單人一般能配合默契，司機發布行程，職業刷單人立即利用手機搶單。如此，雖然沒有接送乘客的實質性行為，但可以騙取平臺補貼獎勵進行分成。這不僅消減了平臺補貼政策應有的激勵作用，更侵犯了乘客合法的出行權益。

　　可見，醫治“幽靈車”亟待法治發力。一方面，相關部門應該對相關法律法規進行補漏，進一步規范注冊司機身份審核的流程，提高司機入口的門檻，及時堵住管理與技術上的漏洞，使“幽靈車”在網約車平臺無立足之地；另一方面，要對“幽靈車”欺客現象進行嚴厲追責，比如封號、罰款、訴訟、吊銷營業執照等，讓司機、職業刷單人及網約車平臺付出應有的代價。如此，方能防止“幽靈車”繼續妖魔化網約車市場，還網約車一個風清氣正的營運環境。（屈金軼）