車(chē)輛禮讓行人是文明駕駛底線

　　開(kāi)車(chē)在路上行駛，面對(duì)橫穿馬路的行人，是與人搶道，還是減速甚至停車(chē)讓行？面對(duì)這道在城市緊張的交通環(huán)境中選擇艱難的難題，市公交鳳翔分公司近日給出回答：其下屬快6線、快7線、52路、100路4條線路的公交車(chē)，不管行人闖不闖紅燈，都需距人10米停車(chē)讓行。（11月13日《無(wú)錫日?qǐng)?bào)》）

　　有人說(shuō)，不管行人闖不闖紅燈，都需距人10米停車(chē)讓行。是對(duì)闖紅燈的變相鼓勵(lì)，在我看來(lái)，這兩者并非是“變相鼓勵(lì)關(guān)系”，而是“敬畏生命”關(guān)系。眾所周知，車(chē)輛與行人，前者處于絕對(duì)強(qiáng)勢(shì)地位，后者處于天然弱勢(shì)地位，是兩個(gè)完全不平等的力量博弈。也正因此，車(chē)輛在遇到行人時(shí)，主動(dòng)減速、停車(chē)禮讓行人，是每一個(gè)駕駛者應(yīng)具備的最基本駕駛道德，這一“駕駛道德”早已成為國(guó)際共識(shí)，是每個(gè)駕駛者必須遵循的駕駛底線。說(shuō)其是駕駛底線，在于強(qiáng)調(diào)對(duì)生命的尊重和敬畏，當(dāng)弱小的行人與車(chē)輛相撞，后果完全可以想見(jiàn)。

　　遺憾的是，現(xiàn)實(shí)中，我們隨時(shí)隨地可以看到車(chē)輛與行人搶道的“特寫(xiě)鏡頭”，有時(shí)自己就是親歷者。我前兩天就遭此遇。早上下雨，上班過(guò)馬路時(shí)有汽車(chē)，我想過(guò)馬路，沒(méi)想到汽車(chē)開(kāi)得很快，我慌忙停下，但車(chē)輛疾駛激起的水花飛濺了我一身。望著遠(yuǎn)去的汽車(chē)，我只能無(wú)奈地?fù)u搖頭，這已經(jīng)不是我第一次被汽車(chē)濺水了，但開(kāi)車(chē)的人沒(méi)有一次道歉。

　　禮讓行人就是尊重和敬畏生命，可有多少人能做到呢？中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量世界第一，與此相對(duì)的數(shù)據(jù)是，統(tǒng)計(jì)顯示，中國(guó)每年交通事故50萬(wàn)起，因交通事故死亡人數(shù)超過(guò)10萬(wàn)人，平均每五分鐘約有一人死亡，穩(wěn)居世界第一。“兩個(gè)世界第一”對(duì)比之強(qiáng)烈，令人心驚和心痛。現(xiàn)在許多人都已是有車(chē)一族，這是好事，說(shuō)明咱們富裕了，只是，什么時(shí)候咱們的“汽車(chē)文明”也能世界第一呢？（孫維國(guó)）