5月7日上午，中國大陸首批24名臺灣籍空乘正式亮相上海飛往臺北的春秋航空9C8951航班，為兩岸旅客服務。據悉，這是中國大陸航空公司首度赴臺招聘的乘務員，上千名應聘者中總共24人脫穎而出，包括22名女性和2名男性乘務員，可謂是“百里挑一”。中新社發 張亨偉 攝

　　5月7日，中國首家低成本航空公司—春秋航空24位臺灣籍空乘在上海浦東機場正式亮相，他們是大陸航空公司首批臺灣籍乘務員，當日上海飛往臺北的春秋航空9C8951航班是他們的首次服務。

　　2013年10月27日，春秋航空首次開通上海浦東至高雄的定期航線。這是海峽兩岸2009年實現航班定期化以來，兩岸航線首次迎來大陸民營航空公司，也是大陸第一家低成本航空公司執飛兩岸航線。

　　自上海至高雄首航開始至2014年10月上旬，春秋航空平均客座率97%。2013年12月1日，春秋航空首航上海至臺北航班，截至2014年10月上旬，平均客座率98%。截至今年10月，春秋航空的兩岸航線共輸送旅客人數合計逾13萬人次，平均票價比傳統航空公司低30-40%。

　　去年，春秋航空宣布率先在臺北招募臺灣地區客艙乘務員，這也是大陸航空公司首次招募臺灣空乘，有近千人參加現場面試。經過體檢、考試等層層遴選，最終有24位乘務員在107天的培訓中，順利完成理論培訓和應急生存訓練。這24位乘務員中，2男22女，最大的是34歲，最小的僅22歲，有10位空乘是“90后”。

　　今年34歲的許少蘋在臺灣曾經當過電視臺的出鏡記者，她說轉行考空乘是因為自己喜歡旅游，“臺灣很小，希望借由工作的機會多看看世界。”

　　29歲的王俊壹上一份工作是在臺灣捷運公司里擔任站務員，他說，到大陸工作，是一種新的人生體驗。“在地鐵公司上班，每天面對的是不同的旅客，這點和空乘工作有點雷同。”

　　據了解，隨著國際航線的不斷開設，2011年開始，春秋航空招錄日籍乘務員并投入日本航線飛行，2012年招錄泰籍空服員，使之成長為經驗豐富的客艙乘務員。在他們看來，招募本土空乘不僅為目的地旅客帶來了親切的本地化服務，同時可以大力提升客艙服務的國際化水準。

　　春秋航空方面表示，臺灣地區居民有著良好的英語教育水平和外部環境，教育也呈現多元化特點，加之中華文化的優良傳統在臺灣地區得到繼承，“相信有臺灣籍乘務員加入空乘隊伍，能讓兩岸旅客有賓至如歸的感受。”

　　據悉，隨著自貿區和迪斯尼樂園的建設，春秋航空將架設更多的航線，也會招聘更多的本土籍貫空乘，令旅客在空中就聽到鄉音。