“一帶一路”駛上共同發展“快車道”(觀象臺)

　　穿越老撾的崇山峻嶺，與中國鐵路網直接連通。12月，聯動中國昆明與老撾萬象的中老鐵路即將通車。這條全部采用中國管理標準和技術標準建設的鐵路，一頭對接著中國共建“一帶一路”倡議，另一頭承載著老撾“陸鎖國”變“陸聯國”的美好愿景，沖破了老撾內陸、多山的地形桎梏，有望為當地開辟一條拉動經濟的通途大道。

　　“以前無法想象，現在美夢成真。”老撾網絡社交平臺上對中老鐵路的評價熱烈而積極，道出了共建國家民眾對“一帶一路”倡議推進民生工程的肯定。

　　2021年是共建“一帶一路”倡議提出8周年。正如即將呼嘯前行的中老鐵路，“一帶一路”倡議推進8年來，正駛上共同發展的“快車道”。

　　僅今年一年，科威特住房基建工程項目實現總體移交、印尼雅萬高鐵全線最大跨度連續梁精準合龍、尼日利亞拉伊鐵路正式通車運營、中巴經濟走廊首個電網項目默拉直流輸電工程啟動送電……一系列優質項目與民生工程相繼建成，快速提升共建國家民眾獲得感，中國共建“一帶一路”倡議贏得越來越多國家熱烈響應。

　　截至2021年11月，中國已與140個國家、32個國際組織簽署200多份共建“一帶一路”合作文件；中國與“一帶一路”沿線國家貨物貿易額累計達到10.4萬億美元，對沿線國家非金融類直接投資超過1300億美元；中歐班列累計開行突破4萬列，合計貨值超過2000億美元，打通73條運行線路，通達歐洲22個國家的160多個城市；有關合作理念和主張寫入聯合國、二十國集團、亞太經合組織、上海合作組織等重要國際機制的成果文件。

　　8年來，中國堅持共商共建共享，推動共建“一帶一路”高質量發展，推進一大批關系沿線國家經濟發展、民生改善的合作項目，建設和平之路、繁榮之路、開放之路、綠色之路、創新之路、文明之路，使共建“一帶一路”成為當今世界深受歡迎的國際公共產品和國際合作平臺。

　　當前，世界百年未有之大變局正加速演進，新一輪科技革命和產業變革帶來的激烈競爭前所未有，氣候變化、疫情防控等全球性問題對人類社會帶來的影響前所未有，共建“一帶一路”國際環境日趨復雜。越是面臨這樣的形勢，越要積極應對挑戰，趨利避害，奮勇前進，以高標準、可持續、惠民生為目標，推動共建“一帶一路”向高質量發展的目標行穩致遠。

　　迄今，中國已向100多個國家和國際組織提供超過16億劑疫苗，今年全年將對外提供超過20億劑。中國正同16個國家開展疫苗聯合生產，同30個國家一道發起“一帶一路”疫苗合作伙伴關系倡議。中國正與各方攜手努力，提高疫苗在發展中國家的可及性和可負擔性，為構筑全球疫苗防線作出積極貢獻。另據世界銀行研究報告，共建“一帶一路”倡議還將使相關國家760萬人擺脫極端貧困、3200萬人擺脫中度貧困，將使參與國貿易增長2.8%至9.7%、全球貿易增長1.7%至6.2%、全球收入增加0.7%至2.9%。事實證明，面對疫情沖擊與世界經濟復蘇壓力，“一帶一路”呈現出強大韌性與澎湃活力，為各國抗擊疫情、恢復經濟、增進民生福祉注入強大動能。“一帶一路”倡議雖源于中國，但機遇和成果屬于世界。

　　未來，隨著基礎設施“硬聯通”更有力，規則標準“軟聯通”更高效，共建國家人民“心聯通”更緊密，“一帶一路”的國際影響力、合作吸引力不斷釋放，“朋友圈”越來越大，合作質量越來越高，發展前景將越來越好。

　　林子涵