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　　“開通兩岸直航業(yè)務之前，泉港到臺灣一個航程周轉至少要七天，現在周轉只要三天就夠了，航程時間縮短一半，每月貨運量也增加一倍。”7月13日，在泉州市泉港區(qū)肖厝作業(yè)區(qū)，“石川輪”船長黃建平直夸“兩岸直航大大提高貨運效率”、“航運業(yè)很實惠”。

　　大陸首批對臺直航點——泉港肖厝港，距高雄港、基隆港等臺灣港口只有100多海里，一天之內就可完成兩地直航。由于看中肖厝港散貨碼頭功能齊全、對臺航程短等優(yōu)勢，“石川輪”所屬公司這兩年把肖厝港作為泉州石料運往臺灣的中轉地。黃建平說，兩岸直航未開通前，貨輪每次往返都要從日本中轉，既浪費時間又浪費錢，今年5月申請兩岸直航業(yè)務獲批后，航程縮短，節(jié)約時間和成本，貨運量也大幅提升，為企業(yè)贏得更大的經濟利益。“上半年運送了8萬噸左右石料到臺北，5、6月兩個月的貨運量和前4個月總貨運量大致相當。”

　　自兩岸直航開通以來，泉港功能齊全的大型深水泊位群、保稅倉庫和鐵路、高速路交通網絡等港口物流優(yōu)勢，吸引了石料運送等新的大宗散貨兩岸中轉業(yè)務，泉州及周邊眾多企業(yè)從中享受兩岸直航帶來的便利。據肖厝邊檢站統(tǒng)計，這兩年通過泉港肖厝口岸向臺灣中轉的石料有23萬余噸。

　　“航程縮短，通關效率更要提速。”在碼頭石料裝載現場，肖厝邊檢站執(zhí)勤業(yè)務二科教導員莊亞芳說，目前站里在報檢廳和口岸執(zhí)勤現場設置對臺“快速通道”，對兩岸直航船舶提供“全天候”報檢和證件辦理送上門等服務，確保直航船舶 “零滯港”，并成立臺資企業(yè)“專屬服務隊”，開展法律法規(guī)咨詢和問卷調查，掌握臺商和航運企業(yè)、代理商對口岸服務的新需求。(肖咸強 鄭偉偉 韓建勛)