上海廣州“雙城記”兩地“的哥”收入差3000

　　上海和廣州，中國(guó)最發(fā)達(dá)的兩個(gè)城市，正各自為今年的“頭等大事”——上海世博會(huì)、廣州亞運(yùn)會(huì)做細(xì)致的準(zhǔn)備工作。有消息稱，4000輛世博會(huì)專屬出租車正抓緊生產(chǎn)，將于3月下線，4月投入運(yùn)營(yíng)。

　　廣州也正為2010年亞運(yùn)會(huì)費(fèi)盡心思。前不久，廣州亞組委和廣州地區(qū)政協(xié)香港委員聯(lián)誼會(huì)聯(lián)合主辦“港穗攜手迎亞運(yùn)”活動(dòng)，250輛貼著亞運(yùn)宣傳畫(huà)的香港出租車從香港沙田馬場(chǎng)停車場(chǎng)開(kāi)出，駛向香港各個(gè)角落。

　　兩地收入差3000

　　雖然廣州和上海希望通過(guò)出租車改善城市交通客運(yùn)狀況，但兩地的哥待遇差別卻很大。

　　“今天運(yùn)氣不錯(cuò)，我一早拉了個(gè)乘客去浦東機(jī)場(chǎng)，回程又帶到一個(gè)，現(xiàn)在才12點(diǎn)，已收了600多元了。”上海出租車司機(jī)張先生心情很好。“一年也難得幾回這樣的日子。”歡笑過(guò)后，張先生向記者訴起苦來(lái)。

　　上海出租車司機(jī)一天的日子是這樣度過(guò)的：從早上到中午，約進(jìn)賬300元，這是為石油公司打工(上海93＃汽油售價(jià)6.61元/升，按一天跑400公里算，約280元)。下午做到7點(diǎn)左右，又進(jìn)賬300元，這是給出租車公司打工(每個(gè)月份子錢各公司不等，平均340元-360元/天)。加班時(shí)間才是給自己賺錢。“一個(gè)月下來(lái)，通常賺3000元左右，做到4000元以上就比較累了，5000元就累死了。”

　　廣州出租車司機(jī)的待遇與上海有“天壤之別”。“我1個(gè)月賺6000元至7000元，我的夜班司機(jī)賺錢比我多，1個(gè)月有七八千。”廣州出租車司機(jī)何先生對(duì)記者說(shuō)。

　　何先生介紹，他每月交8200元份子錢，換算到每天約280元。以每天跑500公里算，用液化氣(先后兩次漲價(jià)，原來(lái)3.3元/升，現(xiàn)在3.64元/升)的車比用汽油的車每天省50元至60元。也就是說(shuō)，廣州的出租車司機(jī)比上海的哥每個(gè)月至少少支出3000元。

　　提起步價(jià)只便宜財(cái)政

　　“雖然上海市領(lǐng)導(dǎo)多次表示要改善我們的待遇，但我持懷疑態(tài)度。”一陳姓出租車司機(jī)抱怨，他所在的公司是上海最強(qiáng)勢(shì)的公司之一，要指望公司大幅度降低份子錢不現(xiàn)實(shí)。

　　他表示，雖然眾多出租車司機(jī)盼改善行業(yè)生存狀況，但現(xiàn)實(shí)是狀況越來(lái)越差：“汽油不斷漲價(jià)，政府取消補(bǔ)貼，雖然提高了出租車起步價(jià)，但明顯的感覺(jué)是，打車的人越來(lái)越少。”

　　在陳師傅看來(lái)，上海政府提高了起步價(jià)，但司機(jī)沒(méi)享受到實(shí)惠，同時(shí)增加了乘客負(fù)擔(dān)，只減少了政府的財(cái)政支出。

　　“你看看，哪有什么生意，都在空跑。”陳師傅指著旁邊一長(zhǎng)排空車說(shuō)，現(xiàn)在司機(jī)都怕跑空車，因?yàn)榭张艿某杀咎�高，一公里約要0.7元，所以大家寧可等。

　　安撫的哥廣州先行

　　“我呼吁社會(huì)各界一定要十分尊重出租車駕駛員，他們非常辛苦。”上海市市長(zhǎng)韓正如是安慰出租車司機(jī)。廣州與上海正大力宣傳各自盛會(huì)，與此同時(shí)，也開(kāi)始撫慰?jī)纱笫��?huì)順利召開(kāi)的重要交通保障——出租車司機(jī)。

　　在剛結(jié)束的上海兩會(huì)上，韓正表態(tài)，上海今年要做到“兩個(gè)改善”：一是要改善的哥工作環(huán)境；二個(gè)是要改善的哥待遇，逐步提高的哥實(shí)際收益。

　　在韓正表態(tài)之時(shí)，廣州已先行一步。前不久，廣州對(duì)出租車承包費(fèi)實(shí)行改革，由每月固定制改為遞減制。調(diào)整之前，廣州出租車承包費(fèi)是一類企業(yè)每月每車7850元，二類企業(yè)7650元，三類及未評(píng)定等級(jí)類別出租車企業(yè)7450元；調(diào)整之后，三類的士企業(yè)的每月承包費(fèi)比之前上調(diào)400元，但的士司機(jī)每月繳納的承包費(fèi)實(shí)行遞減方式。即在政府核準(zhǔn)的5年期運(yùn)營(yíng)時(shí)間內(nèi)，的士車輛每運(yùn)營(yíng)多一年，承包的司機(jī)每月就少交承包費(fèi)500元，如一類企業(yè)的承包費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)第一年為每月8850元，最后一年降至6850元。

　　不過(guò)，對(duì)廣州的調(diào)整，有業(yè)內(nèi)人士表示，這并不是“利好”消息，第一年增加了承包費(fèi)，要到第三年才減少到之前水平，所以實(shí)際獲益有限。(傅光云)