幾內(nèi)亞或?qū)⒕徑庵袊�鋼企鐵礦石“饑渴”

　　幾內(nèi)亞正成為中國鋼企與西方礦企大鱷爭奪的新舞臺(tái)。

　　5月11日，有消息稱，幾內(nèi)亞礦業(yè)部長馬哈茂德·蒂亞姆對(duì)外表示，他期待Bellzone將在一個(gè)月內(nèi)宣布設(shè)立合資企業(yè)。Bellzone是一家在英國另類投資市場(chǎng)（AIM）上市的小型礦商，該公司表示，它已與“一家中國企業(yè)簽訂了一份非約束性諒解備忘錄”，以利用其頗具價(jià)值的幾內(nèi)亞采礦權(quán)。Bellzone表示，它的Kalia礦最初每年可生產(chǎn)5000萬噸鐵礦石。

　　蒂亞姆表示：“我們會(huì)在5到6年內(nèi)變成第三大鐵礦石出口國。如果Bellzone的礦上線運(yùn)營，而兩處礦山在未來10年滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，我們將成為最大的鐵礦石出口國。”

　　Bellzone澳大利亞籍創(chuàng)始人尼克拉賈斯·楚克斯對(duì)外表示：“我們正在與眾多集團(tuán)進(jìn)行洽談。他們興趣很高。”楚克斯稱，Bellzone希望通過發(fā)行股票或債券的方式，融資9億美元自行建設(shè)Kalia礦。該公司已投資7500萬美元開發(fā)Kalia礦，并于上月通過在倫敦另類投資市場(chǎng)上市募集了5000萬美元資金。

　　他表示，與潛在投資者洽談的項(xiàng)目涉及一條鐵路、一座港口及一座發(fā)電廠，總額達(dá)26億美元。不過，楚克斯沒有給出談判的截止日期，也拒絕指明Bellzone的追求者具體有誰。不過他表示，上述鐵路將成為擬議的“跨幾內(nèi)亞鐵路網(wǎng)”的首個(gè)路段。

　　目前，是哪家中國公司尚不得而知。但顯然，鐵礦石資源富有國幾內(nèi)亞，已成世界資本的重要爭奪對(duì)象。就在4月30日，世界最大鐵礦石生產(chǎn)商巴西淡水河谷就曾宣布，與幾內(nèi)亞BSGR資源有限公司組建合資公司，25億美元買進(jìn)BSGR西芒杜鐵礦51%股權(quán)，共同開發(fā)世界級(jí)優(yōu)質(zhì)鐵礦——幾內(nèi)亞西芒杜南ZOGOTA區(qū)塊和西芒杜北1、2號(hào)區(qū)塊。

　　目前，由于鐵礦石定價(jià)模式從長協(xié)機(jī)制轉(zhuǎn)變成季度定價(jià)，鐵礦石價(jià)格不得不被瘋狂炒作。由于中國現(xiàn)貨鐵礦石市場(chǎng)的價(jià)格依然達(dá)到185美元/噸，許多國內(nèi)大型鋼企不得不停止進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨。

　　有業(yè)內(nèi)人士指出，不斷上漲的鐵礦石價(jià)格，吸引了我國眾多鋼企對(duì)上游資源的控制欲望。近年來，由于幾內(nèi)亞政局不穩(wěn)定，阻礙了大量外國資本的進(jìn)入，隨著其政局逐漸企穩(wěn)，國際資本看到投資幾內(nèi)亞的新希望。如果我國鋼企能在此時(shí)分得幾內(nèi)亞鐵礦石的一杯羹，這對(duì)緩解我國鋼企的鐵礦石資源被動(dòng)局面，無疑是巨大利好。