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我鋼企聯(lián)合抵制 力拓加大現(xiàn)售計(jì)劃遇阻

時(shí)間:2008-02-01 09:10   來(lái)源:-- 中國(guó)臺(tái)灣網(wǎng)綜合
  據(jù)悉,由于中國(guó)鋼廠的聯(lián)合抵制,鐵礦石巨頭力拓集團(tuán)的加大現(xiàn)貨銷售計(jì)劃受阻,轉(zhuǎn)向貿(mào)易商尋求買單。力拓去年底宣布,2008年公司計(jì)劃在現(xiàn)貨市場(chǎng)銷售1500萬(wàn)噸鐵礦石,1月面向中國(guó)市場(chǎng)銷售現(xiàn)貨鐵礦石100萬(wàn)噸,最初其招標(biāo)銷售價(jià)格高達(dá)180-190美元/噸。

    1月下旬以來(lái),中國(guó)進(jìn)口鐵礦石現(xiàn)貨市場(chǎng)異常疲軟,印度鐵礦石價(jià)格由2007年12月末190美元/噸(63.5%)下降到目前的175美元/噸左右,跌幅達(dá)到15美元/噸,但中國(guó)鋼鐵及貿(mào)易企業(yè)對(duì)國(guó)外礦山報(bào)盤(pán)基本置之不理,最近兩周來(lái)現(xiàn)貨市場(chǎng)鮮有成交消息傳出。 

    1月17日中國(guó)鋼協(xié)在南寧召開(kāi)進(jìn)口鐵礦石工作會(huì)議,形成決議,聯(lián)合抵制澳洲礦山公司這種違規(guī)行為。知情人士透露,兩周以來(lái),鐵礦石市場(chǎng)大環(huán)境每況愈下,各鋼鐵企業(yè)也遵守會(huì)議決定,澳洲公司現(xiàn)貨資源已無(wú)人問(wèn)津,力拓公司開(kāi)始主動(dòng)向國(guó)內(nèi)貿(mào)易企業(yè)發(fā)標(biāo),希望從貿(mào)易商方面打開(kāi)突破口,其價(jià)格已下跌20美元/噸。

    事實(shí)上,1月29日中國(guó)五礦商會(huì)也已召集進(jìn)口鐵礦石貿(mào)易企業(yè)在北京開(kāi)會(huì),商討如何穩(wěn)定近期現(xiàn)貨市場(chǎng)以配合談判。上述人士表示,五礦商會(huì)已號(hào)召貿(mào)易企業(yè),不要購(gòu)買力拓公司的現(xiàn)貨礦,拒絕購(gòu)買超過(guò)價(jià)格上限的印度鐵礦石,而目前印度礦價(jià)格仍然高于會(huì)議確定的價(jià)格上限。    

    聯(lián)合金屬分析師胡凱表示,1月以來(lái)市場(chǎng)情況轉(zhuǎn)變給中國(guó)企業(yè)聯(lián)合抵制高價(jià)現(xiàn)貨礦創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。目前全國(guó)進(jìn)口鐵礦石總庫(kù)存高達(dá)5060萬(wàn)噸,印度礦1200萬(wàn)噸,為歷史最高點(diǎn),比2007年末增加了5%,12月訂貨的礦石仍在陸續(xù)到港,青島、北侖等主要港口壓港達(dá)到4-7天,部分港口堆場(chǎng)已經(jīng)爆滿。由于資源充足,國(guó)內(nèi)鋼鐵企業(yè)預(yù)期未來(lái)市場(chǎng)可能仍會(huì)保持目前水平,因此心態(tài)比較穩(wěn)健。

    另外,近期鐵礦石海運(yùn)費(fèi)雪崩式下跌,巴西至中國(guó)即期海運(yùn)租船運(yùn)費(fèi)由90美元/噸一路跳水至50美元/噸,跌幅45%,也使中國(guó)企業(yè)心態(tài)轉(zhuǎn)變,不僅期望后市運(yùn)費(fèi)繼續(xù)下跌,也在等待印度礦價(jià)格受到帶動(dòng)而走低。
  
    業(yè)內(nèi)人士判斷,目前現(xiàn)貨鐵礦石市場(chǎng)買賣雙方力量的變化,形勢(shì)正在轉(zhuǎn)向?qū)I方有利,也給寶鋼參與2008年礦價(jià)談判增加了籌碼。
 
  自2001年以來(lái),我國(guó)進(jìn)口鐵礦石數(shù)量仍然逐步上升,其間海運(yùn)費(fèi)經(jīng)過(guò)了多次大幅波動(dòng),但我國(guó)從澳大利亞、巴西、印度等國(guó)的進(jìn)口數(shù)量也相應(yīng)上升,而且它們?cè)谖覈?guó)鐵礦石進(jìn)口總量中所占的比例并沒(méi)有發(fā)生大的變化,來(lái)自三大鐵礦石國(guó)家的進(jìn)口量在我國(guó)進(jìn)口總量中所占的份額基本在85%左右徘徊。
 
  目前,海運(yùn)費(fèi)、鐵礦石現(xiàn)貨價(jià)、長(zhǎng)協(xié)價(jià)已經(jīng)構(gòu)成惡性循環(huán),即在一年一度的鐵礦石合同價(jià)格談判鎖定全年價(jià)格后,影響礦石到岸價(jià)格的唯一因素就是海運(yùn)費(fèi),如果海運(yùn)費(fèi)不斷上漲,澳大利亞和巴西長(zhǎng)期協(xié)議礦到岸價(jià)自然上漲,由此將引發(fā)印度現(xiàn)貨礦價(jià)格順勢(shì)而上。現(xiàn)貨礦價(jià)格的上升,將使鋼鐵企業(yè)減少對(duì)其采購(gòu),繼而推動(dòng)海運(yùn)費(fèi)下降,而當(dāng)海運(yùn)費(fèi)下降后,鋼廠又有可能加大鐵礦石進(jìn)口量,推高運(yùn)費(fèi),繼而抬高現(xiàn)貨價(jià)格。
編輯:胡珊珊

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