“2008年時，臺北的永康牛肉面哪有要排隊？現(xiàn)在每天都排長隊。西門町哪有這么熱鬧？”談起2008年7月18日正式開放大陸民眾赴臺游對臺灣的影響，臺灣旅行商業(yè)同業(yè)公會總會理事長姚大光直言不諱，陸客赴臺游給臺灣觀光產業(yè)創(chuàng)造巨大商機。
姚大光說，5年來，大陸民眾以觀光或商務旅游的方式入臺超過700萬人次。不管是旅行社、飯店，還是游覽車、餐廳，臺灣觀光產業(yè)都快速而蓬勃地發(fā)展。“全世界都在爭取觀光客，陸客赴臺，加速了外資對臺灣觀光產業(yè)的投入。比如臺北的W飯店、艾美飯店等。如果沒看到開放陸客，他們敢來投資嗎？”姚大光說，陸客赴臺游也扶持了臺灣中下階層、中小產業(yè)，“觀光受惠的地方幾乎都是臺灣一般旅館、一般購物場所，比如牛肉面店。”
當然，5年來陸客赴臺游也發(fā)生了一些問題。姚大光說，“一定會有問題。但整體來講，至少我們在臺灣做的民意調查，大陸游客對人文、行程景點安排、臺灣導游素質，以及景區(qū)、景點，還是比較滿意的。”
對于發(fā)生的旅游安全事故，姚大光說，“尤其是前年，安全事故特別多。我們和交通主管機關進行討論，也開過董事會。”他介紹，2008年開放之初，他們就訂了一個游覽車車齡不能超過7年的條款。但當時引起游覽車公司強烈反彈，他們提出7年時間收不回成本，最后在臺主管部門協(xié)調下，把門檻降到10年。“后來，我們還訂了每天行車不能超過250公里，以及從出車開始到行程結束不能超過12小時，防止有人為賺錢，出車時間太久。游覽車公司也要求旅行社，要給司機訂房，不能和領隊住一起，防止領隊影響司機休息。”
2010年10月發(fā)生蘇花高速公路陸客游覽車事故，姚大光說，自那之后，遇到天候不佳，所有旅行社相關主管、工作人員都會收到觀光局轉發(fā)的短信，天氣情況、封路通知及提醒注意安全等。姚大光從自己的手機中“秀”出一條：“蘇力臺風來襲，蘇花公路及中橫臺8線，大禹嶺至太魯閣，12日下午3點起禁止進入，全線封閉。”他說，以往雖有警示，但不像現(xiàn)在傳播這么快速、廣泛，一條短信全臺灣都知道了。
姚大光充分肯定5年來兩岸的互動。他說，“臺旅會與海旅會不定期進行磋商，他們目標清楚，從不互相指責，而是針對問題來做討論、解決。所以觀光產業(yè)才會這么穩(wěn)健地發(fā)展，才會被臺灣老百姓這么認同。” (本報記者 孫立極 王 平)
