據(jù)臺(tái)灣“中央社”報(bào)道，兩岸三通（直接通郵、通航、通商）四年多，每周航班數(shù)今年可望破600班，約開放三通時(shí)的5倍多。業(yè)者表示，兩岸線持續(xù)暢旺，仍是主力航線。
2008年12月兩岸開始“大三通”，空運(yùn)經(jīng)由新航路直航，當(dāng)時(shí)每周共108班，大陸21航點(diǎn)，臺(tái)灣8航點(diǎn)。
根據(jù)兩岸民航主管機(jī)關(guān)去年底完成的協(xié)商，新增大陸8個(gè)航點(diǎn)及臺(tái)灣1個(gè)航點(diǎn)，大陸航點(diǎn)增至49個(gè)，臺(tái)灣增為10個(gè)。
兩岸也達(dá)成協(xié)議，定期航班容量將由每周558班增為616班，是剛“大三通”時(shí)的5倍多；不過，新增的航班，多半要分配在新增航點(diǎn)，新增航點(diǎn)是否能順利開航，是兩岸航班實(shí)際有無成長的關(guān)鍵。
這次大陸新增的8個(gè)點(diǎn)，幾乎都在偏遠(yuǎn)地區(qū)，包括：銀川、呼和浩特、張家界、烏魯木齊、西寧、海拉爾、麗江及威海，雙方每周每個(gè)航點(diǎn)各可飛3班，臺(tái)灣則是增加嘉義。
臺(tái)灣“民航局”預(yù)定春節(jié)后，針對(duì)大陸新增航點(diǎn)分配航班，原則上每一航點(diǎn)最多兩家航空公司營運(yùn)。
“民航局”說，大陸一線城市如上海、北京、南京、深圳、廣州、南京等，一向都維持高載客率，可說是業(yè)者主要獲利航線。
不過，“民航局”觀察，鄭州、長沙、成都、武漢等原本是大陸二線城市，近兩年航空公司培養(yǎng)客源，載客率也都不錯(cuò)，去年除了定班外，還增開旅游包機(jī)。
至于大陸新增的8個(gè)航點(diǎn)，雖然位置較偏遠(yuǎn)，航空公司也不排除嘗試。華航、長榮及復(fù)興都仍在評(píng)估中，業(yè)者認(rèn)為，新增航點(diǎn)會(huì)有季節(jié)性問題，冬天太冷，不易吸引臺(tái)灣旅客前往，適合做短期旅游包機(jī)。
遠(yuǎn)航已確定春節(jié)先以包機(jī)飛銀川及呼和浩特，正由旅行社協(xié)助招攬旅客。遠(yuǎn)航說，這兩個(gè)新增航點(diǎn)春節(jié)預(yù)計(jì)各有3班包機(jī)，都是帶陸客來臺(tái)過年，沒有臺(tái)灣旅客。
臺(tái)灣“民航局”指出，大陸很多城市都希望飛兩岸，陸籍航空公司對(duì)新增航點(diǎn)應(yīng)該較有興趣，加上陸客來臺(tái)去年破220萬人次，今年陸客自由行可能再增加試點(diǎn)城市，兩岸每周定期航班實(shí)際飛行的航班數(shù)，有機(jī)會(huì)破600班。
