昨日下午，一批重超九噸的兩岸海運快件，被裝上兩岸直航定期航線客貨滾裝輪“中遠之星”，緩緩離開廈門港并直接航向臺灣。8個小時后，這批快件將直達臺灣臺中。
據(jù)悉，這是繼3月12日首批進境臺灣快件抵達廈門港后，海峽兩岸首批大陸出口海運快件的全國首航。它也標志著海峽兩岸海運快件(廈門-基隆、廈門-臺中)業(yè)務(wù)正式邁入進出口雙向運營階段。
“全國首航后，這將為廈門新增一個兩岸直接往來的‘最便捷通道’。”廈門海關(guān)有關(guān)負責人表示。他同時透露，此次全國“首航”的海運快件，是廈門外圖集團有限公司申報出口的圖書以及廈門先領(lǐng)進出口有限公司申報出口的油畫。
來自廈門海關(guān)的統(tǒng)計顯示，近年來海峽兩岸快件業(yè)務(wù)增長迅猛，2011年該關(guān)共驗放兩岸往來快件19.9萬件，同比增長76.6%；今年1月至2月該關(guān)驗放兩岸往來快件25761件，同比增長37.4%。
但由于此前兩岸往來快件通過空中“直航”，成本較高，且易受艙位限制，其發(fā)展勢頭受到一定的制約。
“顯然，以海運集裝箱為運輸容器的兩岸海運快件不僅大大增加了快件運載量，也將有效降低運輸成本。”經(jīng)營管理“中遠之星”號客貨滾裝輪的閩臺輪渡有限公司總經(jīng)理陳福生表示，通過這樣點對點直航模式，兩岸海運快件的成本可較空運低40%。
