5月17日，杭州之江路，一輛本田C-RV追尾了一輛價(jià)值超過(guò)600萬(wàn)元的勞斯萊斯幻影，本田車(chē)主負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)勞斯萊斯大約40萬(wàn)元的維修費(fèi)用。

　　近來(lái)，頻頻發(fā)生擦碰豪車(chē)而搭上“天價(jià)賠償”的事故，引起社會(huì)普遍關(guān)注。豪車(chē)雖然破點(diǎn)皮毛，但動(dòng)輒數(shù)十萬(wàn)元、上百萬(wàn)元的高額賠償，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出保險(xiǎn)的賠付額度，讓普通車(chē)主大喊“撞不起”。

　　目前，中國(guó)已成為全球豪車(chē)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)之一。去年，勞斯萊斯在中國(guó)賣(mài)出1000輛、瑪莎拉蒂780輛、法拉利777輛、蘭博基尼342輛、阿斯頓·馬丁200輛。路上的豪車(chē)越來(lái)越多，刮擦事故已難以避免。然而，豪車(chē)事故理賠隱含諸多難題，如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，成了最引人關(guān)注的問(wèn)題。

　　豪車(chē)維修緣何這么貴？

　　今年1月31日，溫州一輛本田雅閣與一輛黑色勞斯萊斯輕微刮擦，雅閣車(chē)主負(fù)全責(zé)，需承擔(dān)對(duì)方35萬(wàn)元的維修費(fèi)。由于三責(zé)險(xiǎn)只買(mǎi)了20萬(wàn)元，本田車(chē)主為勞斯萊斯的“輕傷”付出了18.8萬(wàn)元的“自費(fèi)”。

　　2月14日，南京一輛東南菱悅與一輛價(jià)值1200萬(wàn)元的限量版勞斯萊斯幻影發(fā)生碰撞，菱悅車(chē)主小劉負(fù)全責(zé)，勞斯萊斯車(chē)主見(jiàn)小劉為至少80萬(wàn)元的賠償費(fèi)用即將傾家蕩產(chǎn)，動(dòng)惻隱之心，自掏腰包修車(chē)。

　　豪車(chē)維修緣何這么貴？杭州多家豪車(chē)汽車(chē)4S店表示，由于豪車(chē)很多技術(shù)是保密的，核心零部件只能進(jìn)口。加上豪車(chē)維修的各項(xiàng)指標(biāo)也都非常嚴(yán)格，壞了一般只換不修，而中國(guó)豪車(chē)配件基本都從國(guó)外進(jìn)口，一旦車(chē)出了事故要換配件，只能和國(guó)外廠家聯(lián)系。原裝配件成本價(jià)、進(jìn)口關(guān)稅、經(jīng)銷(xiāo)商轉(zhuǎn)手的提成費(fèi)，外加昂貴的工時(shí)費(fèi)，到客戶手里的價(jià)格一不小心就成了“天價(jià)”。

　　如何規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)？

　　應(yīng)對(duì)一：對(duì)豪車(chē)，敬而遠(yuǎn)之。今年3月20日，金華市公交公司某車(chē)隊(duì)在辦公室內(nèi)貼出了一張“豪車(chē)標(biāo)志識(shí)別圖”。“這張識(shí)別圖是為了讓司機(jī)們惡補(bǔ)‘豪車(chē)車(chē)標(biāo)知識(shí)’。現(xiàn)在公交車(chē)優(yōu)先的概念并不普及，這是我們的無(wú)奈之舉。”工作人員坦言，“這其中也有對(duì)豪車(chē)車(chē)禍天價(jià)賠償?shù)膿?dān)憂。和動(dòng)輒幾百萬(wàn)甚至上千萬(wàn)元的豪車(chē)輕微碰一下，就要賠幾十萬(wàn)元，一輛高檔點(diǎn)的公交車(chē)也就二十來(lái)萬(wàn)元，這個(gè)賠法怎么吃得消！豪車(chē)撞不起，那只有躲了”。

　　杭州一位私家車(chē)車(chē)主劉先生說(shuō)：“開(kāi)車(chē)上路，車(chē)輛刮擦是常有的事，但像我這樣的普通工薪階層，萬(wàn)一不小心擦碰了一輛價(jià)值幾百萬(wàn)元甚至上千萬(wàn)元的豪車(chē)，把自己的車(chē)都搭進(jìn)去還不夠賠，弄不好就要傾家蕩產(chǎn)。所以，我開(kāi)車(chē)上路，第一是自己嚴(yán)格遵守交規(guī)，第二看見(jiàn)豪車(chē)還是敬而遠(yuǎn)之。”而這也是絕大多數(shù)車(chē)主的想法。

　　應(yīng)對(duì)二：提高第三責(zé)險(xiǎn)，降低風(fēng)險(xiǎn)。目前而言，普通私家車(chē)主除了嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，提高駕駛警惕性外，合理選擇商業(yè)車(chē)險(xiǎn)，可降低巨額賠償風(fēng)險(xiǎn)。

　　有些車(chē)主認(rèn)為自己買(mǎi)了交強(qiáng)險(xiǎn)或所謂的“全保”，有12.2萬(wàn)元看似相對(duì)較高的總賠償額，其他險(xiǎn)種就不用買(mǎi)了。但最高的賠償限額是有分項(xiàng)限額責(zé)任的。交通事故中是被保險(xiǎn)車(chē)輛一方責(zé)任的，致使第三人傷殘最高賠付11萬(wàn)元、醫(yī)療費(fèi)用最高賠付1萬(wàn)元，財(cái)產(chǎn)損失最高賠付2000元；如果車(chē)主和其他車(chē)輛發(fā)生追尾，并不能獲得12.2萬(wàn)元的賠償，只能獲得最高2000元的財(cái)產(chǎn)損失賠付。因此，車(chē)主可以通過(guò)合理購(gòu)買(mǎi)商業(yè)保險(xiǎn)的方式以盡量減少交通事故所造成的財(cái)產(chǎn)損失。

　　記者采訪了人保、平安、大地等多家保險(xiǎn)公司，他們的答復(fù)基本一致：三四年以前，很多車(chē)主購(gòu)買(mǎi)20萬(wàn)、30萬(wàn)元的第三者責(zé)任險(xiǎn)，自從國(guó)內(nèi)接二連三現(xiàn)豪車(chē)被撞引發(fā)天價(jià)賠償案后，現(xiàn)在普遍都要求50萬(wàn)元，還有車(chē)主要求加到100萬(wàn)元、甚至200萬(wàn)元。對(duì)于“不計(jì)免賠險(xiǎn)”，所有車(chē)主都會(huì)選擇參保。

　　應(yīng)對(duì)三：呼吁完善制度，分散豪車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。業(yè)內(nèi)資深人士表示，目前我國(guó)的車(chē)險(xiǎn)制度對(duì)豪車(chē)保險(xiǎn)的規(guī)制相對(duì)缺失，往往讓普通車(chē)主淪為事故買(mǎi)單人，車(chē)險(xiǎn)的保障功能難以充分體現(xiàn)。因此，建議改革豪車(chē)保險(xiǎn)制度，分散豪車(chē)風(fēng)險(xiǎn)。

　　浙江金道律師事務(wù)所的王律師指出，當(dāng)前法律制定的賠償方案都是按照普通車(chē)型考慮的，畢竟像勞斯萊斯這樣的頂級(jí)豪車(chē)從總量上講還是極少的。但此類車(chē)一旦發(fā)生事故，涉案金額就非常巨大，其維修費(fèi)用并不是按照保險(xiǎn)上通用的“恢復(fù)性原則”估算，而是動(dòng)輒更換零配件，按照這樣的金額進(jìn)行賠付并不合理。

　　浙江省社科院調(diào)研中心主任、社會(huì)學(xué)家楊建華表示，如果工薪階層發(fā)生了這樣的交通事故，可能辛辛苦苦工作一輩子都付不起賠償?shù)馁M(fèi)用，這會(huì)給個(gè)人和家庭帶來(lái)巨大的負(fù)擔(dān)和影響，對(duì)于類似的交通事故，社會(huì)保險(xiǎn)應(yīng)擔(dān)負(fù)起主要的賠償費(fèi)用。此外，政府要發(fā)揮主導(dǎo)協(xié)調(diào)作用，比如，可以考慮動(dòng)用一些公益組織來(lái)協(xié)助解決；或者對(duì)于豪車(chē)車(chē)主而言，提倡應(yīng)有仁義之心，減免一些賠償費(fèi)用。