香港的士電車加價 經(jīng)濟學者:對經(jīng)濟存負面影響
至于13年未有加價的電車，則獲準加價15至20%，下月7日起，電車成人票價加3毫，小童則加2毫。港府估計，兩項公共交通工具加價會推高通脹0.02個百分點。有經(jīng)濟學者認為，通脹高企環(huán)境將壓縮企業(yè)盈利，并削弱市民購買力，對本港經(jīng)濟存在負面影響。
市區(qū)、新界及大嶼山的士業(yè)界在去年9月先后達成共識，分別向運輸署申請增加落旗收費2元，申請昨獲行政會議通過。運輸及房屋局發(fā)言人表示，港府考慮的士加價申請時，已考慮的士業(yè)界收入和營運成本的轉(zhuǎn)變、市民接受程度，與公共交通工具間的收費差距等因素。盡管的士普遍是較具負擔能力的巿民使用，在審批的士加價時，政府已盡量平衡各項因素及關(guān)注事項，令收費調(diào)整訂于消費者可接受水平。新收費預(yù)計于7月10日開始生效。
另外，電車公司去年以超過13年未有調(diào)整車費，以及計劃斥資逾2億元推行改善服務(wù)措施為由，向港府申請加價，成人票價由2元加至2.5元，小童票價由1元加至1.3元，加價幅度達到25%至30%。惟加價幅度最終被政府壓低，電車成人票價將由2元升至2.3元，小童則由1元加至1.2元，月票則由170元加至200元，新票價將于下月7日生效。
港府發(fā)言人表示，當局在評估電車公司的加價申請時，已考慮電車公司所提供的服務(wù)和計劃的改善項目；電車公司對未來營運成本、收入、利潤和回報的預(yù)測，以及公眾的接受程度。雖然電車公司申請的加價幅度，相信更能配合該公司業(yè)務(wù)發(fā)展，但關(guān)注到電車是市民來往港島北部的方便廉宜選擇，最終在不影響各項改善項目的前提下，與電車公司達成共識，將票價加幅降低。
發(fā)言人指出，鑒于電車費用在綜合消費物價指數(shù)內(nèi)的比重只占0.02個百分點，預(yù)計電車票價的加幅對通脹影響非常輕微。至于的士落旗收費加價方面，則估計令今年及明年綜合消費物價指數(shù)，推高0.02個百分點。
經(jīng)濟學者關(guān)焯照表示，各類民生消費相繼加價，進一步推高香港通脹，通脹高企環(huán)境將壓縮企業(yè)盈利，并削弱市民購買力，對香港經(jīng)濟存在負面影響。他指出，美國正準備進入加息周期，環(huán)球經(jīng)濟狀況一旦逆轉(zhuǎn)，更將對香港造成嚴重沖擊，港府必須正視情況，加大力度紓緩?fù)浬仙龎毫Α?/P>
工聯(lián)會立法會議員王國興表示，歡迎政府做好把關(guān)工作，將電車收費加幅壓低至15%至20%，但電車乘客始終以基層市民為主，有關(guān)加幅對市民存在一定影響。至于的士加價方面，市民亦只能無奈接受。面對公共交通工具陸續(xù)加價，他促請港府考慮設(shè)立跨交通工具的月票制，減輕市民負擔。
