即便你經(jīng)常關(guān)注有關(guān)中國的新聞，也有可能從未聽說過重慶。這是位于長江之畔、有著3200萬人口的大城市。作為一個重要工業(yè)中心和物流基地，重慶自詡為“中國西部門戶”。該市有70%的人口屬于農(nóng)民，其人均收入水平盡管在上升，但從未比得上北京、上海等更知名的城市。但重慶以及大量類似的內(nèi)陸城市，乃是中國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇希望的關(guān)鍵。

重慶的表現(xiàn)不僅超過低迷的沿海，還包括中國其他地方。該市2009年GDP(國內(nèi)生產(chǎn)總值)增長率預(yù)計(jì)將達(dá)驚人的12%，這是大多數(shù)西方國家想都不敢想的，而且也超過中國自己預(yù)計(jì)的8%的全國目標(biāo)。

這種非同尋常的數(shù)據(jù)在很大程度上，是由于政府投入的數(shù)十億美元資金。中國4萬億元人民幣的經(jīng)濟(jì)刺激計(jì)劃有超過60%將流向內(nèi)陸地區(qū)，而大約300多億元被撥給重慶。雄心勃勃的鐵路和公路建設(shè)項(xiàng)目，將有助于這個長江港口城市和其他內(nèi)陸城市，連向更遠(yuǎn)的西部以及東部大城市。開支增加反過來會推高對煤和鐵礦石——經(jīng)過長江運(yùn)輸?shù)膬煞N主要大宗商品的需求。“重慶已進(jìn)入新的增長周期。”市長王鴻舉預(yù)測。

數(shù)字為他的話提供了支持。2009年基礎(chǔ)設(shè)施和其他類型建設(shè)投資比去年同期猛增35%。由于勞動力和土地成本相對較低，曾在沿海建廠的公司正遷往重慶。這種轉(zhuǎn)變得到了北京的認(rèn)可，中國把重慶視為其新的“向西”運(yùn)動的核心。現(xiàn)在，隨著沿海出口模式的破碎，中國徹底推進(jìn)“向西”計(jì)劃，其聚焦點(diǎn)是改善超過40萬個村子的7.5億農(nóng)民的生活，最終把他們轉(zhuǎn)變?yōu)橄�費(fèi)者。與此同時，新的購物中心、電影院、體育館和其他娛樂場所，在重慶和其他內(nèi)陸地區(qū)出現(xiàn)。

這一切都是為使中國農(nóng)村居民打開錢包，以及發(fā)掘在工廠裁員后從沿海回到內(nèi)陸省份的2000萬返鄉(xiāng)農(nóng)民工的財(cái)富。但要讓他們消費(fèi)一直是個棘手問題，中國人均儲蓄率為20%。政府官員著力刺激消費(fèi)的同時，也在想方設(shè)法增加內(nèi)陸地區(qū)的生產(chǎn)。重慶作為汽車、鋁和化工產(chǎn)業(yè)的中心，渴望出現(xiàn)像東部一樣的制造業(yè)繁榮。

私營企業(yè)家、摩托車和汽車制造商力帆集團(tuán)董事長尹明善說：“數(shù)十年來，沿海得到了政府的更多扶持。現(xiàn)在，像我們這樣的內(nèi)陸公司將得到政府更多支持。”這只是在該地區(qū)實(shí)施的諸多優(yōu)惠舉措中的其中一條，力帆已得到政府融資，研發(fā)混合動力清潔能源汽車。尹明善說：“我比一年前更樂觀。”

(美國《新聞周刊》3月23日)