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由四川與新加坡合作的新川創(chuàng)新科技園正加緊建設。（效果圖）

　　李克強與樸槿惠會談中透出重磅消息：在成都設立中韓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園

　　據(jù)新華社報道，國務院總理李克強10月31日下午在韓國首爾青瓦臺同韓國總統(tǒng)樸槿惠舉行會談。李克強指出，中方愿同韓方再接再厲，在鞏固友好合作的基礎上，開拓新思路、挖掘新領域、培育新增長點，推動中韓各領域務實合作“百尺竿頭，更進一步”。

　　在五大合作領域中，第三條是兩國將搭建青年創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)、共同開拓第三方市場兩個合作平臺，發(fā)揮政府引領作用，為雙方合作提供更好保障，在中國成都設立中韓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園。

　　中韓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園的消息，由中國總理與韓國總統(tǒng)在正式會見中宣布，那規(guī)格之高自然不用多說。那么問題來了：

　　中韓創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)園為什么會設在成都？成都的對外開放合作到底有多牛？且聽川報觀察（微信號：cbgc2014）記者擺幾句龍門陣給你聽——

　　對外開放，成都和四川的交通越來越發(fā)達

　　在今年5月成都至莫斯科的航線開通后，成都雙流國際機場的國際航線已增為80多條。并且今年內(nèi)，成都新機場——天府國際機場有望開工建設。一個空中絲綢之路的核心樞紐，正在成都拔地而起，四川與世界的聯(lián)系將更加緊密便捷。

　　而地面上，450公里的成蘭鐵路正在加緊修建。

　　放開視野，四川盆地的四個方向，一場對接“一帶一路”戰(zhàn)略布局，加快出省出國出海和省內(nèi)基礎設施互聯(lián)互通的攻堅戰(zhàn)正全面打響。

　　向西，以成蘭鐵路和蘭渝鐵路為代表，通往中亞和巴基斯坦經(jīng)濟走廊的便捷通道正在形成。

　　向北，西成客專快速推進，成都—西安—環(huán)渤海地區(qū)的鐵路和公路通道將更加暢通，未來提升連接歐亞大陸橋的運輸大通道，對接中蒙俄經(jīng)濟走廊建設。

　　向南，成貴鐵路和成昆線擴能改造工程已經(jīng)全面動工，未來將打開孟中印緬經(jīng)濟走廊運輸通道和西南出海大通道，深化與東南亞和南亞的合作。

　　向東，隨著長江重慶至瀘州段航道升級改造，長江黃金水道將更加暢通。

　　平臺搭建，區(qū)域合作先行區(qū)加快建設

　　今年4月24日，四川天府新區(qū)成都直管區(qū)秦皇寺中央商務區(qū)，氣氛熱烈。德國北威州中心項目啟動儀式在這里舉行。

　　北威州中心項目總投資約20億元人民幣。項目包含八大功能區(qū)，未來將建成德國企業(yè)在中國西部的總部中心。

　　同樣是在天府新區(qū)，新川創(chuàng)新科技園正加緊建設，包括新加坡豐隆集團在內(nèi)的多家企業(yè)將在今年內(nèi)破土動工。

　　看看這張表，成都以及四川，與海外的密切合作力度之大，會不會讓你吃驚呢？

　　近年來，四川還就川法生態(tài)科技園、中德中小企業(yè)合作園、中法成都生態(tài)園、中韓產(chǎn)業(yè)園、中國遂寧·東盟國際產(chǎn)業(yè)園等項目與相關國家達成了合作協(xié)議，一批各具特色、充滿活力的國家產(chǎn)業(yè)合作園區(qū)和創(chuàng)新示范城，正成為四川對外開放的重要平臺和融入“一帶一路”的重要載體。

　　2014年10月，四川天府新區(qū)正式升級為國家級新區(qū)，為四川打造內(nèi)陸開放高地，提升對外開放水平，奠定了堅實基礎。

　　交通便捷，市場輻射力超強，人居環(huán)境舒適，心態(tài)開放包容，這樣的一個成都，怎么可能不成為一塊創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)的熱土，吸引來自五湖四海的朋友？

　　未來，成都和四川將著眼“一帶一路”產(chǎn)業(yè)融合，大力發(fā)展特色優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)。加強與“一帶一路”沿線國家合作，推動產(chǎn)業(yè)、企業(yè)、產(chǎn)品、技術、標準合作，努力在全球產(chǎn)業(yè)競爭中贏得更大的發(fā)展空間。

　　搶抓發(fā)展機遇，哪一個國家愿意錯過中國？中國看西部，西部看成都，也許會成為越來越多人的共識！據(jù)川報觀察